Właściciel: Olo (PW) • link#1 • link#2 • link#3 • komentarze (46) (w ulubionych: 3 razy, wyświetleń: 38866)
Dodano 16 października 2008
Dodano 16 października 2008
Marka i model:
Średnia ocena:
4.74 z 93 głosów
Ten tydzień:
4 z 1 głosów
Wersja:
-
Rok produkcji:
1988
Pojemność:
55cm³
Moc:
5KM (3.7kW)
Waga:
70kg (0.07T)
Przyspieszenie:
- s. do 100 km/h
Maks. moment obr.:
4 Nm
Rodzaj paliwa:
Zużycie paliwa:
- l. na 100 km
Dodatkowe wyposażenie:
Opis:
Ogar typ 200, po przeróbkach, ale to jeszcze nie koniec...
Silnik:
J223, po tuningu, jeszcze kilka rzeczy zostało do zrobienia.
Nadwozie:
Jak na zdjęciach, srebrny metalic, czarna perła.
Zawieszenie:
Przód - zawieszenie z Charta, tył - amortyzatory MZ. Przednie i tylne amortyzatory tłumione olejowo.
Tuning:
- oryginalny cylinder (kl. C), przeszlifowany na 55cm3
- skorygowane i powiększone kanały płuczące
- przeniesione i powiększone okna (wg. mojego uznania)
- polerka skrzyni korbowej
- moduł zapłonowy firmy Digitech
- czeski tłok jednopierścieniowy (pierścień jak z Yamahy) i lekki sworzeń.
- wał z łożyskami igiełkowymi w główkach korbowodu
- gaźnik BVF 19N1
- łożyska SKF i FAG z luzem C3
- tłumik sportowy prod. czeskiej
- skorygowane i powiększone kanały płuczące
- przeniesione i powiększone okna (wg. mojego uznania)
- polerka skrzyni korbowej
- moduł zapłonowy firmy Digitech
- czeski tłok jednopierścieniowy (pierścień jak z Yamahy) i lekki sworzeń.
- wał z łożyskami igiełkowymi w główkach korbowodu
- gaźnik BVF 19N1
- łożyska SKF i FAG z luzem C3
- tłumik sportowy prod. czeskiej
Plany:
- nowe opony
- z tyłu lampa diodowa
- z tyłu lampa diodowa
Zalety:
Dosyć szybki jak na Rometa.
Brak problemów z zapłonem.
Brak problemów z zapłonem.
Wady:
Brak światła stopu (do zrobienia).
Pamiętna podróż:
10km od domu akumulator zaczyna się sypać... 3km pchania.
Osiągnięcia:
-
Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.
BizonekM060 25 paź 2011, 19:27
Cacuszko silniczek, ciekawe kiedy moje Jawki taki dostaną :) Kurka, ciagle czasu brak :(
ppiioottrr0 01 wrz 2010, 18:05
naprawdę fajny sprzęt, gratuluję :-)Oczywiście 5/5 Pozdro i zobacz też moje moto:-)
CHARTkor0 28 maj 2010, 17:09
sliczny ogar 200,sam mam takiego ,daje 5 i zapraszam do swoje 2-setki
mati0 15 mar 2010, 12:01
bardzo ładny ogarek a i jeszcze jedno pytanie odczego masz tę boczną nuszkę
Olo0 15 mar 2010, 22:47
Jak już to nóżkę. Od Simsona, co prawda niezbyt to wygląda po prawej stronie bo i do tyłu się rozkłada, ale z drugiej strony jest tłumik.
Marold0 15 lut 2010, 23:10
Bardzo zgrabny ogarek utrzymany w klimacie tamtych lat lekko przerobiony ale ze smakiem co do tłoczka to osobiście bardziej bym jednak polecał 3 pierścieniowy i jedno pytanie "10km od domu akumulator zaczyna się sypać... 3km pchania." o jakim akumulatorze tutaj mówiłeś ? od kierunków ?Ogar nie posiada żadnego akumulatora chyba ze masz na myśli magneto ale to mi tak troche srednio pasuje do historii ;) popraw byka ;) masz u mnie 5 za Ogarka co raz mniej jest ludzi ktorzy doceniaja klasyki a co najważniejsze nie robią sobie z nich jeżdżącej i śpiewającej wsi na 2 kólkach pozdrr ;)
Olo0 17 lut 2010, 21:37
3 pierścieniowy tłok nie daje zupełnie nic, poza większym tarciem. Na 1p silnik żwawiej wkręca się na obroty. Co do akumulatora - u mnie nie zostało już nic z oryginalnej instalacji.
karnoch150 06 paź 2009, 10:09
no ładny kieruneczki polerka silnika i kilka innych drobiazgów składaja sie w piekna całość 5 leci
#